Asphalt incolor SAL60 (asfalt sintètic)

Sintètic decolitzatAesfalt, l’asfalt incolor o l’asfalt de color muticolour, és un nou tipus de material entre molts materials de construcció de carreteres. Actualment hi ha dos tipus àmpliament utilitzats:

1) Un mètode és afegir pols de color a un asfalt incolor descoloritzat i després obtenir material de barreja d’asfalt de colors. L’asfalt incolor descoloritzat es pot obtenir mitjançant betum, descolorització d’asfalt o també es pot preparar sintètic a partir de polímers de colors clars com les resines del petroli.

2) Un altre s’obté mitjançant la modificació tècnica directa del betum original, l’asfalt. Aquest asfalt també va dir que l’asfalt respectuós amb el medi ambient, l’asfalt incolor té les característiques d’una forta resistència envellida de l’asfalt, i el color vermell de paviment és de color vermell de vi, de color vermell marronós a l’ombra profunda.

Tecnologia de paviment d’asfalt de colors: Paviment de colors freds i un paviment de colors HMA mixt en calent.

El típic asfalt de color Pavióés una barreja d’asfalt de colors composta per asfalt descoloritzat a mesura que l’enllaç, s’afegeixen diversos pigments d’asfalt de colors i diversos nivells de pedra (agregat) barrejats a l’estació de barreja d’asfalt per formar un paviment d’asfalt de colors. Després de la pavimentació calenta i el rodatge calent i després es forma correctament.

Procés productiu de la barreja d’asfalt de colors de Greefield ®

L’asfalt de colors es pot barrejar i barrejar amb diverses especificacions de color d’agregats de pedra, pigments, additius i altres materials a temperatures específiques segons diferents formulació de barreja i es poden configurar en diverses barreges d’asfalt de colors amb colors vius, propietats químiques, estabilitat i estabilitat i Altres característiques, que poden tenir un paper en el drenatge d’aigua, anti -relliscament, anti -rutting i embelliment de la ciutat.

La nostra fàbricaZhejiang Greefield Industry Co, .ltdproduir elEuvan®Sèrie Direct Feeding Asphalt envasat amb el medi ambient amb productes incolors brillants Nou tipus de material de paviment d’asfalt de colors, la composició química única i l’estructura molecular la dota de termoplàstica única i una adhesió super forta.

Aquest asfalt incolor de descolorització no té requisits especials per a l'acidesa o l'alcalinitat del material de pedra. El formigó d’asfalt de colors produït té un bon rendiment de temperatura alta i baixa, una excel·lent resistència al temps a ambients complexos com l’àcid, els alcalins, l’aigua i la llum, i no requereix l’aplicació d’asfalt emulsionat i oli d’asfalt calent. Té un color brillant i durador.

En comparació amb les tècniques de construcció tradicionals, és més senzill i eficaç, convertint -lo en el material de construcció de paviments d’asfalt de colors més excel·lent actual del mercat.

Característiques de producte per a asfalt descoloritzats:

1). No necessiteu els dipòsits d’emmagatzematge d’asfalt incolors dedicats a la llum brillant, els canonades dedicades a l’asfalt corresponents i els equips de calefacció i aïllament;

2). No necessiteu equips especialitzats d’asfalt de barril;

3). Els petits envasos lleugers faciliten l’alimentació directa en els dipòsits de barreja, simplifica els processos de producció i purifica l’entorn de producció;

4). Lleuger 5 quilograms o 10 quilograms per tros de material, fàcils d’alimentar directament i fàcils d’operar;

5). La barreja d’asfalt de colors té les característiques de l’elevat mòdul, l’alta elasticitat i la baixa resistència a la temperatura, que poden complir els requisits tècnics rellevants del formigó d’asfalt. Es pot utilitzar per a trànsit resistent i trànsit canalitzat, seccions de trànsit mitjà i lleuger, carrils de vehicles no motoritzats i seccions de carreteres extremadament fredes del paviment d’asfalt de colors. Al mateix temps, també pot posar el paviment OGFC permeable i el paviment d’asfalt SMA amb requisits d’alta qualitat.

*NOTA: OGPC=cursos de fricció de grau obert, SMA=matriu de pedra asfalt o asfalt de pedra

6). La densitat relativa de l’asfalt incolor descoloritzat amb llums és 0. 95 ~ 1,05 g/cm3.

Euvan®Full de producció d’asfalt sintètic en sèrie amb sèries:

Producció i pavimentacióCOnstructionINstruccions per aColoratAesfaltBarreja:

1. Requisits de pedra i pedra

1.1 Agregat gruixut: es poden utilitzar materials de pedra convencionals.

1.2 Agregat fi: es poden utilitzar materials de pedra convencionals.

1.3 Segons el tipus de barreja, no es pot afegir pols mineral o es pot afegir una quantitat adequada de pols mineral.

2. Disseny de formulació de proporcions de barreja per a barreges d’asfalt de colors

2.1) OGFC classificat(Cursos de fricció de grau obert) Base de paviment de colors permeables en barreges de pavimentació bituminosa de grau obert (barreges d’asfalt de classificació oberta)

Classificació:Consulteu els estàndards de classificació i els mètodes de disseny de barreja corresponents a JTG F 40-2004 "Especificació tècnica per a la construcció de paviments d'asfalt d'autopista" per al disseny de formulació de barreges.

*Nota: el estàndard JTG F 40-2004 va ser aprovat per a l'emissió pel Ministeri de Transport de la República Popular de la Xina.

La dosi d’asfalt incolor descoloritzat sintètic encarregat: la dosi òptima es determina mitjançant el mètode de disseny de barreja proposat per OGFC a JTG F 40-2004 "Especificació tècnica per a la construcció de paviments d'asfalt" o es pot adoptar simplement la dosi recomanada. La dosi d'asfalt incolor és un 4,5% -5. 5% de la dosi d'agregació mineral. El rang de porositat hauria d’estar entre el 18% i el 25%.

2.2) Classificat semi-obertBase de paviment AM de color a la meitat (semi) obertes barreges de pavimentació bituminoses (mitja (semi), barreges d'asfalt de gravats oberts)

Classificació:Consulteu els estàndards de classificació i els mètodes de disseny de barreja corresponents a JTG F 40-2004 "Especificació tècnica per a la construcció de paviments d'asfalt d'autopista" per al disseny de formulació de barreges.

La dosi d’asfalt incolor descoloritzat sintètic encarregat: la dosi òptima es determina mitjançant el mètode de disseny de barreja proposat en JTG F 40-2004 "Especificació tècnica per a la construcció de paviments d’asfalt d’autopistes" o es pot adoptar simplement la dosi recomanada. La dosi d'asfalt incolor és un rang del 4,5% del 5,5% de la dosi agregada mineral.

2.3) AC classificatBase de paviment d’asfalt de colors en barreges bituminoses de qualificació densa (barreges d’asfalt de grau dens)

Classificació:Consulteu els estàndards de classificació i els mètodes de disseny de barreja corresponents a JTG F 40-2004 "Especificació tècnica per a la construcció de paviments d'asfalt d'autopista" per al disseny de formulació de barreges.

La dosi d’asfalt incolor descoloritzat sintètic encarregat: la dosi òptima es determina mitjançant el mètode de disseny de formulació de barreja de barreja proposat a JTG F 40-2004 “Especificació tècnica per a la construcció de paviments d’asfalt d’autopistes” o es pot adoptar simplement la dosi recomanada. La dosi d’asfalt de color envasat és del 4,5% ~ 5,5% de la dosi agregada mineral.

2.4) SMA de colorPaviment d'asfalt (SMA=matriu de pedra asfalt o asfalt de pedra)

Classificació:Consulteu els estàndards de classificació i els mètodes de disseny de mescla corresponents a JTG F 40-2004 "Especificació tècnica per a la construcció del paviment d'asfalt" per al disseny de formulació de barreja.

La dosi d’asfalt incolor descoloritzat sintètic encargit: la dosi òptima es determina mitjançant el mètode de disseny de barreja proposat a Jtg F {{{0}} "Especificació tècnica per a la construcció de paviments d'asfalt d'autopistes", amb una dosi de pols mineral de menys del 10%. També és possible adoptar simplement la dosi recomanada, amb una dosi d’asfalt envasada del 4,5% ~ 6,5% de la dosi agregada mineral, una dosi de pols mineral de la taxa del 7% i la fibra de fusta envasada de fibra o 0,1%.

Poviment d'asfalt de color vermell i groc - Greefield ®

3. Procés de barreja i construcció de barreja d’asfalt:

El procés de construcció de la barreja d’asfalt incolor i d’asfalt modificada i modificada de la construcció de brillants, però s’han de destacar els punts següents:

3.1 Barreja i transport de la barreja d’asfalt de colors

1.)

2). El rendiment de les matèries primeres ha de ser estable, de manera que la relació de barreja de producció pot estar el més a prop de la relació de barreja de disseny possible;

3). La temperatura de l’agregat s’ha de controlar entre els 170 graus i els 190 graus.

4). L’asfalt incolor sintètic brillant engreixat s’envasa a les bosses EVA, amb una mida de bossa estàndard de 5kg (o 10kg per bossa estàndard segons la personalització del client). Abans de l’ús, calculeu la quantitat d’asfalt incolor que cal afegir a cada dipòsit de mescla en funció de la situació específica de l’estació de mescla. Quan l’agregat entra al dipòsit de mescla, l’asfalt incolor s’afegirà manualment directament al dipòsit de barreja; Durant la producció massiva, també es pot desembalar i afegir asfalt amb colors envasats als dipòsits per pesar i transport directe; Alternativament, es pot utilitzar un transportador de cinturons per alimentar -se. És particularment important barrejar l’últim lot de materials al dipòsit de mescla durant no menys de 60 segons. El temps específic de barreja es basa en l’absència de material blanc a la barreja, que es pot determinar a través de la primera prova de mescla de pot durant la producció real, però no ha de ser inferior a 60 segons.

5). Els vehicles i els revestiments utilitzats per transportar barreges també s’han de netejar amb antelació.

Resum dels requisits de barreja i construcció per a la barreja d’asfalt de colors:

3.2 Paviment de barreja d’asfalt de colors.

1). El procés de pavimentació de la barreja d’asfalt incolor i la barreja d’asfalt modificada i la barreja modificada és bàsicament el mateix;

2). S’ha de netejar a fons la màquina pavimentada, especialment la placa de planxa s’ha de netejar amb dissolvent o la barreja de colors s’hauria d’escampar a la capa inferior de la superfície de la carretera fins que no hi hagi ratlles a la superfície;

3). Abans de la construcció de pavimentació, s’hauria de tenir una consideració completa a la producció, transport, pavimentació i capacitat de rodatge de la barreja per assegurar la pavimentació contínua i aconseguir una pavimentació ininterrompuda d’amplada completa d’una sola vegada, per tal de mantenir grànuls uniformes i bells de color, uniforme i bells.

4). Està estrictament prohibit ruixar l’asfalt emulsionat com a capa d’enllaç abans de pavimentar la construcció, per tal d’evitar la pavimentació de la contaminació i afectar l’efecte de pavimentació i estalviar costos de pavimentació i reduir el període de pavimentació.

Pobment d'asfalt de color blau i verd - Greefield ®

3.3 Compactació i conformació de la barreja d’asfalt de colors

1). L’aigua del dipòsit d’aigua del corró s’ha de substituir amb antelació i s’ha de rentar les marques d’oxidació. El corró ha d’aturar -se al coixinet de fusta de manera que no entri en contacte amb la capa inferior d’asfalt negre. En rodar, s’ha de conduir directament des del coixinet de fusta fins a la barreja de colors. El rodatge es pot dur a terme immediatament després de la pavimentació. Qualsevol equip utilitzat durant aquest procés que entri en contacte amb la barreja d’asfalt de colors, incloses les pales manuals, s’ha de netejar a fons.

2). El mètode de combinació enrotllat de la barreja d’asfalt de colors és el mateix que el de la barreja d’asfalt modificada.

3). La força de compactació s’hauria d’assegurar el màxim possible sense engreixar el material de pedra, però la sobrepressió està estrictament prohibida. Si es tritura el material de pedra, afectarà greument l'efecte del color.

4). La pavimentació mecànica ha d’aturar el treball manual o la pavimentació manual i la reposició de materials després de començar el rodatge. En cas contrari, a causa de les aigües superficials, la pavimentació manual i la reposició de materials seran difícils d’enllaçar amb el material següent. Aquest punt s’ha de destacar mitjançant una formació repetida per al personal de la construcció amb antelació. La pavimentació manual s’ha de anivellar i enrotllar el més aviat possible per assegurar la temperatura de la construcció.

5). Per evitar la contaminació de la capa superficial de colors, les deixalles i la sorra que s’adhereixen a les rodes d’acer del corró s’ha de rentar amb aigua abans de rodar. El rodatge només es pot dur a terme després de garantir que l'equip de rodatge estigui net. El personal de la construcció ha de netejar les seves sabates abans de la construcció, portar cobertes de sabates en sortir de la zona de pavimentació i treure les cobertes de sabates quan torni a entrar a la zona de pavimentació per assegurar -se que les soles de les sabates estiguin netes i lliures de contaminació. El trànsit només es pot obrir un cop finalitzada la compactació i la temperatura s'ha refredat a temperatura ambient. Proveu d’evitar la contaminació per carretera causada per la trepitjada de personal i la maquinària no constructiva a la carretera durant el procés de construcció i abans d’obrir trànsit.

Sempre que seguiu estrictament les instruccions anteriors per a la producció i la construcció, el vostre projecte de paviment d’asfalt de colors pot aconseguir una qualitat uniforme, brillant i de llarga durada i un rendiment ideal de la carretera. Desitgeu -vos un negoci més pròsper i projectes amb més èxit!

Full de formulació de materials mixtes de paviment d'asfalt clàssic de color calent :

Al voltant deMés detalls sobre la tecnologia de pavimentació d’asfalt de colors, també si us plau, visiteu la nostra pàgina de compartició aMaterials d’asfalt de colors, investigació, tecnologia i construcció de projectes PaveSi és possible, llegiu amb cura.

Al voltant deMés detalls sobre el pigment d’asfalt de colors, la tecnologia de paviments de barreges, també si us plau, visiteu la nostra pàgina de compartició a:Pigments d’asfalt de colors, barreges d’asfalt de colors i fundes de paviment d’asfalt de colorsSi és possible, llegiu amb cura.

BenvingudaPer consultar, intercanviar i discussions tècniques sobre materials de pigment d’asfalt de colors, asfalt sintètic, disseny, construcció, pavimentació i manteniment de projectes d’enginyeria d’asfalt de colors.

BenvingudaPer preguntar els nostres més tipusAsfalt descoloritzat sintèticProductes per correu electrònic:Vip@Greefield.como per WhatsApp:+86139 5726 4669 sense problemes, la sol·licitud de TDS a través deWhatsappsense problemes.

Etiquetes populars: Colorlees Asphalt Sal60 (asfalt sintètics sintètics), pigment d'asfalt, xina Colorlees Asphalt Sal60 (asfalt sintètic), pigment d'asfalt, fabricant, proveïdor, fàbrica